2024年◈◈，在政策拉动◈◈、需求多样等因素影响下◈◈，我国物流需求规模总量扩张◈◈，物流需求结构同步改善◈◈，物流需求增长方式从粗放式向高品质加快转型◈◈。同时◈◈，物流发展环境加快优化升级◈◈，现代物流体系建设取得显著进展◈◈，为经济高质量发展注入强劲动力◈◈。

　　2024年◈◈，中办◈◈、国办联合印发《有效降低全社会物流成本行动方案》◈◈。在国家发展改革委等相关部门政策引导和协调推动下◈◈，有效降低全社会物流成本行动扎实推进◈◈，物流运行环境不断改善◈◈，物流与产业加速融合创新◈◈，市场规模优势继续巩固◈◈，社会物流运行效率稳步提升◈◈，全年物流运行呈现积极变化◈◈。

　　2024年全年全国社会物流总额为360.6万亿元◈◈，按可比价格计算◈◈，同比增长5.8%◈◈，增速比2023年全年提高0.6个百分点◈◈。分季度看◈◈，一至四各季度分别增长5.9%◈◈、5.7%◈◈、5.3%◈◈、5.8%◈◈。一季度开局良好◈◈，二季度延续稳定发展态势◈◈，三季度增速放缓◈◈，下行压力显现◈◈，在一揽子政策措施推动下◈◈，四季度企稳回升◈◈，全年物流需求增速稳中有进◈◈。

　　在政策拉动◈◈、需求多样等因素影响下◈◈，新旧动能叠加◈◈、交替回升态势更趋明显◈◈，物流需求增长方式从粗放式向高品质加快转型◈◈。从增长贡献看◈◈，工业品物流总额同比增长5.8%◈◈，增长贡献率为77%◈◈，是物流需求增长的主要动力◈◈；在新业态发展带动下◈◈，单位与居民物品物流总额增长6.7%◈◈，贡献率为11%相约同城◈◈，是物流需求增长的重要潜力必发◈◈。随着国民经济新发展理念扎实推进◈◈、新发展格局加快构建◈◈，物流需求结构整体改善◈◈，新引擎拉动作用逐步显现◈◈。从结构看◈◈，再生资源物流总额◈◈，单位与居民物流总额占比合计为5%◈◈，与上年相比小幅提高◈◈，绿色化◈◈、数字化类型物流需求发展态势明显◈◈；农产品物流总额◈◈，进口货物物流总额占比合计为7%◈◈，比重保持稳定◈◈；工业品物流总额占比88%◈◈，同比略有回落◈◈。

　　2024年工业品物流总额318.4万亿元◈◈，按可比价格计算◈◈，同比增长5.8%◈◈，传统产业物流进一步调整转型◈◈，新兴产业进一步发展壮大◈◈。化工◈◈、建材◈◈、钢铁等主要耗能产量趋缓◈◈，全粗钢等钢铁产品产量超过32亿吨◈◈，水泥产量超过18亿吨◈◈，相关的生产物流实物量同比下降0.7%和9.5%◈◈，传统产业动能有所减弱◈◈。新质产业稳步发展壮大◈◈，智能制造◈◈、高技术制造等高端产业保持高速增长◈◈，集成电路◈◈、光电子器件等高技术产品物流量增速超过15%◈◈，服务机器人◈◈、工业机器人等智能产品物流量分别增长15.6%◈◈、14.2%◈◈，成为工业品物流高质量发展的突出亮点◈◈。数字智慧环境持续升级◈◈，拓展消费需求场景多元化◈◈，助力民生消费物流潜能释放◈◈。全年实物商品网上零售额同比增长6.5%◈◈，带动快递业务量突破1700亿件创历史新高◈◈。

　　高水平开放持续推进◈◈，进口物流稳定增长◈◈，贸易结构优化◈◈。全年进口货物物流总额18.4万亿元◈◈，同比增长3.9%◈◈。其中◈◈，能源类进口物流量增速整体偏弱◈◈，消费品物流增速稳中趋升◈◈，中间制成品进口物流增势明显◈◈，是进口物流改善的重要动力◈◈，如二极管等半导体材料◈◈、集成电路进口物流量全年增长12.4%和14.6%◈◈。

　　2024年我国物流市场规模保持平稳增长◈◈，全年物流业总收入13.8万亿元◈◈，同比增长4.9%◈◈。物流与产业深度融合◈◈，综合服务竞争力持续提升◈◈，2024年头部物流企业物流业务收入规模超过2万亿◈◈，占全行业比重超过16%◈◈。从行业主体看◈◈，据第五次全国经济普查数据显示◈◈，当前我国物流相关法人单位超过90万个◈◈，个体经营户超过810万个◈◈。我国物流岗位从业人员超过5500万人（包括物流相关行业法人单位和从事物流活动的个体工商户从业人员◈◈，也包括工业◈◈、批发和零售业等行业法人单位的物流岗位从业人员）◈◈。物流相关行业法人单位从业人员数由2018年的1100万人增至1550万◈◈。新业态领域快速增长◈◈，吸纳就业能力不断增强◈◈，即时配送等新业态领域从业人员增长超过50%◈◈，明显高于同期城镇就业人员增长平均水平◈◈。

　　物流供需协同性不断增强◈◈，为经济平稳增长提供重要保障◈◈。从物流与经济数据对比来看◈◈，物流实物量增速持续高于经济增长◈◈、物流活跃性良好◈◈，全年各季度社会物流总额增速均维持5%以上◈◈，均高于同期GDP增长◈◈；全年景气指数均值为51.7%◈◈，呈“前稳后升”格局◈◈，与货运量运行态势同步◈◈。

　　2024年社会物流总费用与GDP的比率为14.1%◈◈，比上年下降0.3个百分点◈◈。一季度◈◈、上半年◈◈、前三季度分别为14.4%◈◈、14.2%◈◈、14.1%◈◈，年内呈稳步回落态势◈◈。各环节物流费用比率均有所下降◈◈，运输费用与GDP比率为7.6%◈◈，比上年同期下降0.2个百分点◈◈，管理费用与GDP比率1.7%相约同城◈◈，比上年同期下降0.1个百分点◈◈，保管成本与GDP比率4.8%◈◈，与上年同期基本持平◈◈。

　　伴随新质生产力发展升级必发◈◈，物流结构向优◈◈、管理向质发展◈◈。一是高效运输方式恢复较快◈◈，占比有所提高◈◈。全年民航货运量同比增长22.1%◈◈，航空运输方式占比比上年提高0.2个百分点◈◈。二是协同运输方式发展态势良好◈◈，联运衔接更加紧密◈◈。跨运输方式信息互联共享稳步推进◈◈，铁路与港口基础设施衔接水平加强◈◈，截至2024年末全国沿海港口和长江干线主要港口铁路进港率已超90%◈◈。多式联运业务快速发展◈◈，全年集装箱铁水联运量约1150万标准箱◈◈，同比增长15%左右◈◈，在费用构成中多式联运与运输代理运输方式占比比上年提高0.3个百分点◈◈。三是水运效能有所提升◈◈，长距离运输公转水稳步推进◈◈。全年水运货运周转量同比增长8.8%◈◈，水运货运周转量占比提高1.5个百分点◈◈，公路货运周转量占比下降0.6个百分点◈◈。四是供应链体系逐步建立◈◈，协同推动全链条降本◈◈。重点物流企业供应链服务订单量增速超过10%◈◈，重点工商企业物流业务外包比重超过65%◈◈，调研显示大型制造企业和物流企业供应链战略合作关系日趋紧密◈◈，通过流程优化◈◈、设施共享◈◈、信息对接等手段推进全链条物流降本◈◈。

　　2024年◈◈，物流发展环境加快优化升级◈◈，现代物流体系建设取得显著进展◈◈，为经济高质量发展注入强劲动力◈◈。

　　现代物流政策支撑体系不断完善◈◈。党的二十届三中全会在完善流通体制◈◈、降低全社会物流成本等方面提出明确要求◈◈，为现代物流发展指明方向◈◈。多部门协同发力◈◈，宏观政策与物流专项政策紧密配合◈◈，一系列减税降费◈◈、降低成本◈◈、助企纾困举措陆续落地见效◈◈，有效提振物流需求◈◈，进一步优化物流营商环境◈◈。

　　物流基础设施升级完善◈◈。交通物流网络体系日趋完善◈◈，全年完成物流相关固定资产投资约3.8万亿元◈◈。铁路运输业投资增长13.5%◈◈，营业里程超过16万公里◈◈，铁路物流相关建设项目有序推进◈◈，铁路运输能力与物流效率提升◈◈。航空运输业投资增长20.7%◈◈，全国运输机场总数增至263个◈◈，民航物流网络覆盖范围有所扩张◈◈。

　　物流枢纽聚集效应逐步显现◈◈。国家物流枢纽建设成果丰硕◈◈，截至 2024 年底◈◈，全国已累计建成数量众多◈◈、类型丰富的物流枢纽体系◈◈，国家物流枢纽总数增至151个◈◈，基本形成覆盖全国的物流枢纽网络◈◈，有力推动产业与物流的集聚发展◈◈，提升物流资源配置效率◈◈。新增枢纽着力在功能布局上更加科学合理◈◈，强化多式联运◈◈、信息集成等综合服务能力◈◈，实现跨方式◈◈、跨区域◈◈、跨领域的高效衔接与融合◈◈。

　　国际物流建设布局持续推进◈◈。“一带一路”引领沿线共建国家经贸合作持续加深◈◈，沿线物流通道建设稳步推进◈◈。中欧班列◈◈、中亚班列等多通道格局初步形成◈◈，全年中欧班列累计开行1.9万列相约同城◈◈、中亚班列全年开行1.2万列◈◈，西部陆海新通道班列建立与东盟◈◈、南亚等地区机遇◈◈。海外供应链网络有所拓展◈◈，我国海外仓数量已超过2500个◈◈，新增国际航空货运航线条◈◈。

　　物流服务价格竞争局面略有缓解◈◈。在反对“内卷式”竞争政策引导及企业自主转型等因素推动下◈◈，物流市场竞争更趋多元化◈◈，供需两端出现积极变化◈◈。水运方面◈◈，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数年平均值为1008.1点◈◈，同比下降0.7%◈◈；中国出口集装箱运价指数年平均值为1550.6点◈◈，同比上涨65.4%◈◈。公路方面◈◈，中国公路物流价格指数年平均值为103.7点◈◈，同比上涨1.6%◈◈。快递方面◈◈，年平均单票价格8.0元左右◈◈，行业服务价格虽仍有所回落◈◈，但降幅明显收窄◈◈，各领域价格竞争的激烈程度有所缓解◈◈。

　　随着我国经济新发展格局加快构建◈◈，现代物流提质增效向高质量增长转型步伐有所加快◈◈。新的物流需求不断地催生高品质物流供给发展壮大◈◈。航空货运发展形势良好◈◈，规模达到历史最好水平◈◈。全年共完成运输总周转量1485.2亿吨公里◈◈、货邮运输量898.2万吨◈◈，同比分别增长25%◈◈、22.1%◈◈。随着我国产业转型升级◈◈、共建“一带一路”走深走实和跨境电商等新业态快速发展◈◈，国际货邮运输量同比增长29.3%◈◈，飞机日利用率8.9小时◈◈，同比提高0.8小时◈◈，航空物流完成各项重大航空运输保障任务◈◈。仓储物流活动稳定增长◈◈，行业效率持续提升◈◈。中国仓储指数季度均值分别为49.4%◈◈、48.6%必发◈◈、48.8%以及50.8% ◈◈。其中◈◈，四季度表现尤为亮眼◈◈，首次突破50点◈◈，达到50.8%◈◈，年内仓储行业整体实现增长◈◈。同时仓储设施利用率◈◈、周转效率指数在 2024年呈现向好态势◈◈，显示仓储商品流通顺畅必发◈◈，流转维持高效◈◈。消费模式多元促电商物流发展稳中有进◈◈。即时配送相约同城◈◈、直播电商等新型模式持续推进◈◈，全年电商物流指数均值为113.7点◈◈，为2018年以来的最高水平◈◈，均值同比提高3.6点◈◈。同时电商物流企业适应市场能力不断加强◈◈。履约率指数◈◈、人员指数◈◈、满意率◈◈、实载率指数均值创近7年新高◈◈。

　　物流企业经营在波动中恢复必发◈◈，特别是进入四季度以来主要经营指标呈现稳步回升态势◈◈，企业效益边际改善◈◈。重点调查初步汇总数据显示◈◈，2024年重点企业物流业务收入同比增长5.6%◈◈，增速比1-11月提高0.2个百分点◈◈。每百元营业收入中的成本维持在95元左右水平◈◈，平均收入利润率回升至3%以上◈◈。

　　一方面◈◈，微观主体发展面临着诸多复杂且严峻的挑战◈◈。从外部环境来看◈◈，全球供应链格局加速重构◈◈，贸易保护主义抬头◈◈，地缘政治冲突频发◈◈，国际物流通道的稳定性和畅通性存在风险◈◈，物流企业在拓展国际业务◈◈、构建全球物流网络面临较多阻碍◈◈。从国内看◈◈，随着经济结构调整和产业升级的持续推进◈◈，新旧动能转换存在阵痛◈◈，有效需求仍然不足◈◈。传统物流模式难以满足新形态高时效◈◈、精准性和智能化的要求◈◈，企业数字化◈◈、绿色化转型升级效果尚不明显◈◈。经营成本刚性上涨◈◈，挤压盈利空间◈◈。对比数据显示◈◈，重点物流企业每百元营业收入中的成本比规模以上工业企业高10元◈◈，收入利润率低于规模以上工业企业2个百分点◈◈。

　　另一方面◈◈，我国经济基础稳◈◈、优势多◈◈、韧性强相约同城◈◈、潜能大必发◈◈，物流具备长期向好的发展条件◈◈，物流企业向高质量◈◈、智能化◈◈、绿色化迈进的趋势仍将延续◈◈。物流企业服务升级与产业融合激发潜能释放◈◈，物流服务向综合供应链转型◈◈，重点物流企业一体化物流业务收入增长近13.7%◈◈，占比稳步提升◈◈，生鲜◈◈、装备制造◈◈、服装等专业细分领域供应链业务增长潜力依然较大◈◈。物流企业智能化转型助力效率提升◈◈，物流智能化转型已成为行业发展的核心驱动力◈◈。自动化仓库◈◈、无人机配送◈◈、机器人分拣等前沿技术在物流领域的应用愈发广泛◈◈，为行业带来效率提升与成本优化◈◈。物流企业低碳转型引领可持续发展◈◈，在政策与市场的双重驱动下◈◈，物流企业绿色转型进程显著加速◈◈。《经济社会发展全面绿色转型的意见》提出推进交通运输绿色转型◈◈，领域新增新能源物流货运车辆占新增物流车辆的40%◈◈，相较于传统燃油车◈◈，减少碳排放约30万吨◈◈。调研显示相约同城◈◈，头部电商和快企业的可降解包装材料使用率达到60%◈◈，大幅减少包装废弃物的产生◈◈。物流企业出海步伐加快提升国际竞争力◈◈，在全球物流网络正在加快构建的同时◈◈，制造出海物流需求明显增加◈◈，跨境物流迎来发展红利◈◈。物流企业积极扩大国际辐射范围◈◈、提升跨境服务能力◈◈，为我国高水平开放战略提供有力支撑◈◈。运输服务◈◈！必发bifa◈◈。物流行业◈◈。必发◈◈！

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